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近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車一直保持著高速發(fā)展趨勢(shì)，截止到2023年，全球新能源汽車銷售量達(dá)1465.3萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷量為949.5萬(wàn)輛，占比超過(guò)60%，占據(jù)了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)地位。

隨著全球?qū)?jié)能減排的政策逐漸趨嚴(yán)，車身輕量化成為了新能源汽車提升續(xù)航里程、降低電池成本、提高節(jié)能效率的必然選擇，并涌現(xiàn)出了先進(jìn)三電系統(tǒng)、激光拼焊技術(shù)、熱沖壓成形技術(shù)、一體化壓鑄技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。其中，一體化壓鑄技術(shù)作為對(duì)傳統(tǒng)汽車制造工藝的革新，具備超高集成度、簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序、提高生產(chǎn)效率、縮短整車制造時(shí)間等眾多優(yōu)勢(shì)，受到各大車企的廣泛關(guān)注和應(yīng)用。

  一體壓鑄技術(shù)：  

一體化壓鑄是指采用特大噸位壓鑄機(jī)，將多個(gè)單獨(dú)、分散的零部件高度集成，壓鑄一次成型為幾個(gè)大型鋁鑄件，從而替代多個(gè)零部件先沖壓再焊接或鉚接組合的技術(shù)，與傳統(tǒng)汽車制造工藝中的沖壓、焊接、涂裝和總裝等四個(gè)環(huán)節(jié)相比，一體化壓鑄技術(shù)減少了沖壓、焊裝工序，具備高度集成化、整體剛度強(qiáng)、制造流程短、生產(chǎn)效率高等眾多優(yōu)點(diǎn)。

? 減少下車體總重量，助力車身輕量化，有效提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程、燃油效率和整車性能；

? 減少了組件數(shù)量及裝配時(shí)間，簡(jiǎn)化制造工藝流程與制造成本，生產(chǎn)效率得到提高；

? 一體化壓鑄技術(shù)減少了大量零件連接帶來(lái)的累計(jì)誤差，可以生產(chǎn)出尺寸精確、形狀復(fù)雜的零件，車身制造精度更可控；

? 一體壓鑄技術(shù)可大幅減少車身焊接點(diǎn)數(shù)量，對(duì)于所需的焊接技術(shù)工人數(shù)量也隨之減少，利于用工成本降低。

  質(zhì)量控制難點(diǎn)： 

目前，一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用集中在下車體（包括后地板、前地板、前機(jī)艙）、電池包以及副車架等零部件上，雖然采用一體化壓鑄技術(shù)可大幅減少車身零部件數(shù)量，降低焊接工作量和尺寸匹配誤差，提高了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，但隨著壓鑄件尺寸越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)愈發(fā)精密復(fù)雜，對(duì)于鑄件的外觀尺寸、產(chǎn)品精度等質(zhì)量評(píng)估檢測(cè)問(wèn)題提出了全新的挑戰(zhàn)：

? 大型鑄件通常具有較大的投影面積和不同的薄壁結(jié)構(gòu)，在工件降溫冷卻過(guò)程中易產(chǎn)生偏差變形和表面缺陷，影響最終成品的尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)量；

? 一體壓鑄部件占據(jù)整車車身比例較大，在產(chǎn)品質(zhì)量上對(duì)機(jī)械性能、尺寸精度、表面狀態(tài)等有著更嚴(yán)格的要求，需要更高精度的尺寸控制和更細(xì)致的匹配分析，以滿足其與整車各系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配關(guān)系；

? 相對(duì)于普通的壓鑄件，一體化壓鑄件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征，傳統(tǒng)測(cè)量方法存在一定弊端。
 

  惟景三維在汽車一體壓鑄領(lǐng)域的應(yīng)用       高精度、高節(jié)拍、全表面、可追溯

包括卡尺、塞規(guī)在內(nèi)的傳統(tǒng)測(cè)量方法，受人為操作因素影響，測(cè)量誤差大，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)雖能保證測(cè)量精度，但采集到的數(shù)據(jù)有限，操作復(fù)雜，測(cè)量效率相對(duì)比較低。

惟景三維自動(dòng)化三維測(cè)量設(shè)備為壓鑄客戶提供完整的自動(dòng)化光學(xué)全尺寸解決方案，滿足一體壓鑄趨勢(shì)帶來(lái)的高節(jié)拍、高精度、全表面、可追溯等更進(jìn)階的對(duì)測(cè)量的要求，更精準(zhǔn)地把控質(zhì)量趨勢(shì)。

惟景三維自動(dòng)化光學(xué)三維測(cè)量設(shè)備覆蓋多種應(yīng)用場(chǎng)景和零件大小，滿足500mm~2500mm大小尺寸零件測(cè)量需求，掃描儀單幅測(cè)量時(shí)間可達(dá)0.6s/幅，零件整體測(cè)量精度優(yōu)于±0.15mm，以新能源汽車一體壓鑄后地板件來(lái)說(shuō)，惟景三維自動(dòng)化設(shè)備針對(duì)關(guān)鍵尺寸的測(cè)量速度最快可達(dá)60s/件，可以在短時(shí)間內(nèi)完成工件的全表面掃描，并全自動(dòng)輸出定制化檢測(cè)報(bào)告。

 

新能源汽車一體壓鑄后地板-自動(dòng)化三維掃描檢測(cè)工作站

  優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):  

? 無(wú)需人工干預(yù)，軟件自動(dòng)完成路徑計(jì)算和掃描參數(shù)計(jì)算，掃描檢測(cè)全自動(dòng)化進(jìn)行；

? 雙機(jī)位設(shè)計(jì)，可同時(shí)掃描工作，效率快，滿足線邊檢測(cè)和在線檢測(cè)需求，有效應(yīng)對(duì)節(jié)拍要求高的問(wèn)題；

? 掃描采集效果佳，能夠快速完整采集工件整個(gè)型面的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可對(duì)螺紋孔、螺柱、異形孔、薄壁、窄邊等結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效掃描采集；

? 可測(cè)量項(xiàng)目多，包括型面偏差、形狀尺寸(如直徑、距離、角度等)、形位公差尺寸(如位置度、輪廓度、同軸度、圓柱度等)；

? 強(qiáng)大的軟件功能，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量和測(cè)量環(huán)境，實(shí)現(xiàn)工件全域三維數(shù)據(jù)分析，并對(duì)批量檢測(cè)的三維數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)零件的變形趨勢(shì)分析。